北陸新幹線にE7系・W7系
ＪＲ東日本は４日、１４年度末の北陸新幹線長野−金沢間延伸開業時に投入する新型車両「Ｅ７系」の概要を発表した。現在の「Ｅ２系」の基本性能と先頭形状をベースに、緊急時のブレーキ性能を向上させ、山岳コースでも高速安定走行が可能な設計にする。来年秋以降、試験走行を実施し、開業前に営業運転をスタートさせる。
「和の未来」をコンセプトにした車両は、アイボリーホワイトで、車体上部に北陸の空をイメージした青色、側面に伝統工芸の銅色のラインを入れた。
基本編成は１２両で定員は９３４人。鉄道版ファーストクラスの「グランクラス」とグリーン車を連結する。座席や床に「格子」をデザインし、伝統的な様式美とモダンな感覚を融合させる。動揺防止装置や防犯カメラ、温水洗浄機能付き便座を全車両に搭載する。普通車の座席間隔は現行と比べて６センチ広げる。
最高速度は整備新幹線上限の時速２６０キロで、急峻（きゅうしゅん）な山岳ルートでも２１０キロ以上で走れるようパワーアップする。
ＪＲ東日本は１７編成２０４両、ＪＲ西日本は「Ｗ７系」として１０編成１２０両新造する。開業当初は「Ｅ２系」も運用し、長野行きを存続させる。
（青字は毎日新聞より転載）
http://www.jreast.co.jp/press/2012/20120903.pdf
↑JR東日本発表
（写真や記事等は場合によって削除する場合があります）
ついに北陸新幹線用の車両が発表されました。
車両は、なんかすごいことになってますｗｗ
外観は車両前面中央が500系？
側面デザインはE6系？
車内はE5系？
みたいなかんじですｗｗ
W7系というのは予想外でしたｗｗ
E7・W7系は最高速度が260/ｈということで
E5系のようにロングノーズにはなりませんでした。
どうせ新幹線にするなら、もう少し高速化できないものか
日本の新幹線はどんどんシンプルさを失い
外国のような斬新なデザインに突き進んでいるような気が…
とりあえずE2系も残ると言うことで安心しました
というわけで
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